作为中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉首个在美国以外的超级工厂，特斯拉上海超级工厂一直备受瞩目，其创造了当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，同时也向世界展示了“中国效率”。
据悉，该工厂规模超1200亩（逾86万平方米），目前在产Model 3、Model Y两款车型，预计2021年年产量将达到45万辆（Model 3 25万辆，Model Y 20万辆），后续总产能将持续增长至50万辆。在提升产线效率的同时，特斯拉也在逐步提升产品的质量。近日，盖世汽车应邀探访了特斯拉上海超级工厂，了解其在智能化生产和产品全生命周期质量管理方面的建设。
据特斯拉介绍，数字化、智能化的生产制造控制管理系统下的产品质量精细化管理，是特斯拉产品全生命周期质量管控中的重要一环。尤其是其自主研发的生产制造控制管理系统（MOS），具备人机交互、智能识别及追溯功能，可深度应用于整车制造、电池、电机等车间，提升工艺、工程设计、质量控制水平。
除了MOS系统，在上海超级工厂，高可靠性的工业网络也覆盖了特斯拉自动化生产线的各个角落，为设备自动化、生产设备无线联接、生产信息数据采集、人机交互、智能化决策等提供完善的网络服务。
数字化、智能化在总装车间中体现尤为明显。在特斯拉汽车的装配线上，中央计算机系统会将车轮紧固螺栓的生产批次号、紧固数值、操作员等数据来进行详细记录，只要有一个数据对不上号，装配线就会亮起红灯，直到排除一些故障后才会恢复生产。
此次参观的压铸车间也利用特斯拉自主开发的大数据分析系统，对压铸工艺参数实现100%数据统计，并进行参数波动报警功能，确保从源头控制零部件的品质100%稳定可控。同时通过仪器扫描对产品做质量监控，通过MOS系统对产品批号与可追溯性进行100%管理。
压铸车间也是最可以感觉到特斯拉“不一样”的地方。Model Y的后底板由来自中国力劲的大型压铸机现场浇筑、压铸而成。通过这一种方式，大大简化了Model Y后底板的连接流程，在大幅度的提高车身结构稳定性的同时，也促使更加轻量化，它还将为Model Y省下20%的制造成本。目前，特斯拉压铸车间内现有四条压铸生产线来保证产能。
与此同时，这台设备的挤压力能达到6000吨之巨，这是目前铸压一体设备的最高记录。另有消息称，特斯拉将引进8000吨级的压铸设备，到时可以一体压铸更大体积的零部件。特斯拉也表示，将会开发出更多模具，为更多车型提供支持。
除了数字化、智能化的生产制造外，在产品全生命周期质量管控中，质量检验也是必不可少的一环。因此，特斯拉设置了细致又严苛的质量检验环节。针对车身尺寸进行标准化控制，多种检测检具与自主开发的测量数据分析系统相结合，发现变异及时报警；同时整车固件电器功能能实现281项自动检验测试，配合人工检测确保功能正常。
另外值得一提的是，特斯拉介绍，针对电池、电机等关键零部件，还采用了近50套自动检验测试设备做检测，确保气密、高压绝缘、电性能、电机焊接质量等符合标准。
除此之外，特斯拉还设立了Audit人工检验评审方式。站在用户的立场上，以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价，这对批量生产的工业产品来说也是一项极为苛刻的要求。
此次探访中，最让人感到诧异的是特斯拉上海超级工厂将整个生产线全部集成在一个大厂房内，这使得特斯拉的土地得到了极为高效的利用。
而上海超级工厂利用先进的管理体系，在保障产品的质量的同时也实现了有效降本。最终使得两款国产特斯拉车型在国内外市场均实现畅销，短短半年，已将出口版图成功扩展到欧洲、日本、东南亚等10多个国家和地区。
根据乘联会多个方面数据显示，4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14,174辆，创下单月出口量最高记录。5月份，特斯拉出口11,527辆，增量贡献较大。
而外媒曾称：“中国也许是世界工厂，但从来不是汽车出口大国。”如今，借助新能源汽车的东风，尤其是特斯拉上海超级工厂的逐步上量，中国正在扭转这一局面，新能源汽车未来出口量不可估量。
以电动汽车为代表的新能源汽车因为更贴合“青山绿水就是金山银山”的可持续发展理念，受到了从”庙堂到江湖”的普遍欢迎。进入2018年，抑制燃油汽车的“双积分”政策和鼓励新能源汽车发展的补贴政策继续推进，萝卜大棒齐挥之下，车厂、Tier 1更追求符合政策预期的长续航、低能耗的新能源汽车，以期通过技术优势与资金优势、市场优势并重，优化产业体系，助力市场更快增长，达到2020年产量超200万辆的发展规划目标。 在这波席卷中国汽车业的绿色浪潮中，全球领先的高性能模拟芯片大厂 ADI 基于长期积累的汽车电气化广泛经验，通过提供更低排放、更高效率、更高可靠性和安全性的解决方案，让电池管理、动力总成和信息娱乐等系统保持高性能的同时变得更小、更轻
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特斯拉生产平价电动汽车的计划似乎总是指向内华达州的里诺市，该公司正在这里兴建价值50亿美元的超级电池厂，它的目标是在2017年底前获得足够的产能，以便将锂离子电池组的每千瓦时成本削减30%以上。 许多公司都表示要降低电池价格并提高容量，并且正在确立相应的概念。特斯拉的最终目标是推出比Model S豪华电动汽车便宜一半的产品。真实的情况表明，该公司有好几条路可走。 特斯拉的最新方向是硅。不是硅谷，而是硅这样一种材料，它正在改变电池的生产方式。上周五，特斯拉展示了新的90千瓦时电池组，这种升级产品的容量提高了5%，可以让特斯拉的电动汽车多行驶15英里（约24公里）左右。虽然外观可能没有变化，但它使用了硅，这是锂离子电池技术
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国外新闻媒体报道，特斯拉Model 3电动汽车近日发生了一场严重车祸，而这场车祸从另一个角度证明了Model 3的安全性。 到目前为止，还没有权威机构对Model 3进行过碰撞安全试验，但近日发生的一场车祸却证实了其安全性。 近日，有Reddit用户表示，他的Model 3发生了一次严重车祸，车辆出现翻滚。该用户觉得，这可能是Model 3发生的第一起翻滚车祸。 该用户表示，当时她妻子在驾驶这辆Model 3，车上只有一人。当时的车速超过每小时100公里，由于与中间车道的另一辆车发生碰撞，导致Model 3撞上高速公路中间的水泥挡墙，前轮撞飞。接着，Model 3开始侧滑并翻滚，且翻滚好几次。 据车祸现场照片显示，汽车
孤波科技自主研发国产测试研发协同流程化工具，助力芯片设计公司数字化 2021年11月19日，中国，上海——中国首家专业研究半导体测试和研发协同的方案提供商上海孤波科技有限公司（简称孤波科技）受邀出席了合作伙伴合见工业软件集团的新品发布会，并发布了业界首创国产自主研发的测试协同流程化工具OneTest。这将进一步为中国芯片设计产业提速加码。 随着我们国家在智能驾驶、AI、5G等应用技术方向上的创新突破与市场的迅速增加，中国半导体企业已经在快速地发展中逐渐迈向高端、复杂的芯片应用场景，他们的下游关键客户对芯片提出了更为严苛的质量诉求。中国芯片企业非常迫切地希望将其芯片质量及可靠性提升一个台阶。与此同时，整个芯片设计产业也提出了Shi
奔忙许久，终于到家安稳可以看些资料写点有趣的材料。Model 3的用户手册发布了，一共160页，没下载到的可以试着联系作者来看看。 我们一共有两个信息源自，之前是给EPA的《Certification Summary Information Report》 第一部分 电池 信息 1)User manual 信息 350V 75kWh 214Ah 2）EPA信息 把这两个数值比较一下 测试 结果中，在高速工况和城市工况的结果，能放出来的电能均为78.27Kwh 里程的测试结果为，所以根据结果来看，这里实际在量产过程中，由于有了333.8英里的结果，多了23.
摘要： 用GaAs/Si高亮聚光LED的Digital Light实现魔幻彩灯，简述了CIE计色制、Digital Light工作原理，论述了软件PWM实现方法，给出了系统框图，说明了系统特点和与传统光源比较的系统优越性。 关键词： GaAs/Si LED Digital Light PWM编程 引言 Digital Light是国外近年以GaAs/Si为发光材料制造成的一种新颖的舞台照明光源。其实现机理是沿用电视视频R、G、B成象原理。但一改传统的R、G、B电子束轰击荧光材料得到所需光源的方法而是以 LED产生R、G、B点光源，照射于漫射玻璃，形成混合光得到照射光源。这种光
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