混动车终究是不是退让的产品？智商税？现在买混动车，是“聪明”仍是“模糊”。
因为价格战，混动车的门槛现已打下来，而且绿牌车还能革除一笔10%的购置税。也便是说，一台10万的车，能够比油车少花1万。
比较燃油车，混动车引进电力驱动，A+轿车油耗一般4升左右。本年比亚迪、吉祥的新技能将进一步亏电油耗控制在3升以内。油价上涨带来的杂乱心境，一会儿能够平复不少。
何况混动车还能更省。日常通勤若是只用电驱，以秦PLUS 55公里版为例，电池是8度，家用电桩按家用电算，一度0.6元，充溢也就4块8。
推到极点，一些特定当地的公共电桩，比如高峰期的高速，会贵一些，但撑死了也不过3块。
测验回想两三年前，听到“纸皮车”“甲醛车”，那种焦虑，那种怒形于色的感觉。
为了自身减重以提高续航，混动车偏好铝合金原料，干流车型钢铝原料占比稳在75%左右，问界M9引进占比80%潜艇级原料。
这一块国产车不遑多让，华为跟特斯拉相同，运用9000吨压铸机。小米上来便是9100吨一体压铸，小鹏运用了12000吨压铸机，还在准备16000吨压铸。
也有人表明，即使没有混动车，跟着时刻演化，燃油车也会进化到平等的质量，这是工业前史开展的铁律。
要知道2年前，燃油车的关键词是“减配”，40万的途锐也只用低劣的隔音棉，每天开释新鲜的甲醛。
值得玩味的是，许多车主难过的仅仅要充电自身，而不是充电太慢或续航太低。
依据国家标准，混动轿车的纯电续航不能低于43公里，而且超越50公里才能免购置税。
以秦PLUS 55公里版别为例，20度电池，用快充只需0.5小时，慢充也就2.5小时。
这要视车主的通勤旅程而定，一般车主上下班旅程不会太远，以50-60公里的车型来说，一般2-3天充一次。若是挑选纯电续航200公里的车型，还能够做到10多天充一次。
可是咱们把一旦条件约束在“现在”，还要考虑到一个至关重要的问题，那便是技能迭代。
不过这些插混技能迭代，说白了也便是再降一星半点儿的油耗，实践感知不会很大。真实影响最大的，是下面这一点。
华为、小鹏的高阶智驾因为本钱高，或许与咱们一般车主无缘。可是这并不代表高阶智驾咱们就享用不到。
这一套高阶智驾体系，本年有20多款车，而且最低“8万”的车子都能搭载。最难过，它的功用体会还跟问界差不多。
可是到了下半年，混动车将再次进化，遍及智能化与新动力体系。混动车也随之演化为完整体。
