在双碳目标的引领和智能汽车产业变革的推动下，未来汽车工业将迎来一场低碳生态革命。汽车电动化、智能化、网联化、轻量化等技术加快速度进行发展，给汽车产业带来翻天覆地的变化，推动传统汽车向新能源汽车转型升级。
其中，汽车轻量化以降低整车质量、提升动力电池续航等核心技术的创新发展慢慢的变成为全球新能源汽车发展的必然趋势和战略“制高点”。
汽车轻量化最早由特斯拉提出，随后造车新势力蔚来、小鹏，以及传统车企奔驰、奥迪也迅速跟进。在汽车轻量化趋势的演进下，部分汽车零部件企业也获得加快速度进行发展的良机。
传统的汽车制造流程最重要的包含冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺。其中冲压是运用中小型压力机和模具，常用于钢材的成型，铝合金零部件一般会用压铸的方式。
据了解，压铸铝合金制品在汽车用铝中的占比达到54%至70%。在动力系统、传动系统、转向系统、底盘总成、车身等环节中，压铸铝合金都得到了广泛的应用。
一体化压铸是指车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成后，再利用大型压铸机进行一次成型，省去了焊接的过程，直接能够获得一个完整的大零件。
与传统汽车制造工艺相比，一体化压铸的优势越来越明显，整个生产的全部过程简便高效，原材料利用率高，轻量化程度高，整车精度和性能均得到提升，还可以节省人力成本，缩减了造车成本。
基于全方位的优势，一体化压铸技术快速渗透，造车新势力、传统车企等多家公司加入布局。
随着一体化压铸技术的慢慢的提升，以及电动汽车的持续放量，一体化压铸市场也迎来快速地增长期。
根据国联证券的测算，到2025年，国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021年至2025年复合年均增长率为230.9%。未来的发展空间非常广阔。
在特斯拉率先使用一体化压铸技术后，国内造车新势力蔚来、理想、小鹏也纷纷跟进。目前实现一体化压铸的车型除了有特斯拉Model Y，还有蔚来ET5、极氪009、高合HiPhi Y、小鹏G6等。
与此同时，传统车企诸如丰田、大众、沃尔沃、奔驰等也在加速布局，推动一体化压铸的产业化进程。
一体化压铸技术正慢慢的变成为改变汽车制造业的传统生产模式，成为未来汽车制造的重要发展趋势，这一新型制造技术将为汽车制造业带来革命性的变革。
未来，慢慢的变多的大型部件将实现一体化压铸，压铸产品将由一个部件扩展至多个部件，从而完成整个车身结构件的一体化压铸。车型将由单车型扩展至多车型，更多车型有望应用到该项技术，甚至拓展至燃油车。
在一体化压铸加快速度进行发展的背景下，较早布局汽车轻量化方向的上市公司有望从中受益。
以旭升集团（603305.SH）为例，公司很早就聚焦在新能源汽车产业链的轻量化方向。经过多年的积累和沉淀，旭升集团已发展成为新能源汽车领域轻量化铝制件龙头企业。
目前，旭升集团已经具备压铸、锻造、挤出三大工艺，基本覆盖汽车动力系统、底盘系统、电池系统最核心的铝合金产品，产品品类丰富，能够很好的满足新能源汽车轻量化铝制品的一站式需求。
基于领先的工艺水平和优质的服务能力，旭升集团得到国内外客户的广泛认可。依据公司披露，旭升集团在2023年9月底收到客户电池盒、电躯壳体总成、门槛梁等零部件定点供应项目8个，生命周期为4-6年，年销售总金额约为7亿元，整个生命周期总销售约为36亿元。该项目预计在今年第四季度开始量产，有利于提升该公司的可持续发展能力，未来的盈利空间可观。
在不断提升盈利能力的同时，旭升集团还加快全球化布局。今年5月，公司真正开始启动海外项目，并在9月完成了集团墨西哥公司的项目奠基仪式，目前已高效完成了前期准备工作。按公司规划，墨西哥工厂未来将拥有压铸、精密加工等全流程工艺，年产值逾6亿美元，将成为旭升集团海外最大的生产制造基地。全球化布局的稳步推进，也将打开公司业绩的增长空间。
除旭升集团外，文灿股份、拓普集团、广东鸿图等公司同样具备较强的市场竞争力。在汽车轻量化发展的浪潮下，研发能力强、制造工艺领先、具备竞争优势的产业链公司有望深度受益。
