讲驾控，咱们一直绕不开本田。尽管新能源年代关于驾控的规范变了，可是真实称得上驾控功能拔尖的新能源车并不算多。
而现在，广汽本田要正式树立自己在新能源年代的驾控规范。所以在2024广州车展，广汽本田的「烨P」品牌来了。
依照官方的解说，烨是意思是闪烁、灿烂，P的意思是Prime，表达的是独特性和唯一性。而它的魂灵，是本田人车合一的驾趣和以人为本的理念。烨P的品牌标语则是“随我所控”，旨在让驾趣重回驾驭者的掌控。
而无论是驾趣仍是理念，都需求一个坚实的基座去承载——这个基座便是新新一代高效智能纯电专属渠道Architecture W架构。
这个架构被广汽本田称作是迄今为止本田全球最具尖端操控稳定性的纯电架构，使得烨P7具有着高刚性、低重心、轻量化等优势，供给50:50前后配重，一起统筹后驱/四驱的驱动方法，“三合一”高功率电机峰值扭矩745N·m，形成了纯电高功能的先天优势。
动力上，零百加快不到4.6秒会是最直观的功能表现。操控上，其他的还有前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架两层隔振、3D陀螺仪操控减震、全新ADS自适应减震体系等硬件的加持。并且你永久能够信任广汽本田的底盘调校水准。
当然，搭载宁德年代的90kWh三元锂大容量电池，CLTC工况续航到达650km，不怕跑得快但跑不远。
与此一起，安全性是该架构贯穿研制、测验全流程的榜首要素，让烨P7的车身高强度钢占比高达68%，其间热成型钢占比25%，改变刚性达超4万牛·米/度，荣获2024年CCB我国十佳车身，别的还标配了13安全气囊。
电池壳体选用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，还选用立异的一体化集成水冷流道和很多高阻燃高隔热材料，让电池的热安全办理功能拉高一个等级。一起车辆磕碰气囊弹开后电池不到1秒即主动断电，到达国家规范60倍以上。
12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，加上41.9英寸HUD昂首显现和9.9英寸液晶外表，多屏联动，不输新势力。
车内可改换27种形式的智能光语，前排头枕搭载4个BOSE音响，独立播映，车机支撑四音区AI语音互动。Honda CONNECT 4.0智导互联体系也不缺席支撑，华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三种车机互联方法，扩展性也很强。
Honda SENSING 360+安全超感体系则在原有的根底上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅佐体系高速领航辅佐、驾驭员反常应对体系、开门磕碰预警3大晋级点。
关于舒适性和实用性的部分也做得愈加细节。2930mm的轴距结合本田一向奇妙的空间布局，能够统筹到优异的乘坐和储物空间。超大的全景天幕能够1秒变色5挡调理，可阻隔99%紫外线%红外线，使得车厢通透且不怕直晒。电子后视镜能够智能调光，不仅可防止光晕、远光灯、环境光眩目，夜晚雨雾气候也看得愈加清楚。奢华麂皮座椅自带通风加热，供给舒适的驾乘体感。
可见新新一代高效智能纯电专属渠道Architecture W架构不仅为烨P7奠定了功能和安全的根底，一起也供给了智能化和奢华舒适性的提高空间。
而烨P7的整车质量，终究由广汽本田全新电动车工厂来兜底。该工厂交融了广汽本田120%合格率的苛刻质造体系，经过一体化数字体系树立了一套高效率、高规范造车流程，致力于为用户打造定心的新能源轿车。加上零部件选用博世、松下、华为、宁德年代、科大讯飞等尖端供货商，进一步保证了烨P7的整车质量。
具有这样的质量根底，现在烨P7已完成了长达36个月的完好闭环测验流程，实地测验路程更是高达100万公里，比及2025年上半年正式上市应该会是一个非常好的状况。
这几年，无论是车企仍是用户都在讨论怎样的新能源车才是更好的。这样的一个问题，或许应该回归到咱们用车的原始诉求去追查。本质上来说，轿车的内核是驾驭，底层架构是安全，进阶需求是舒适。所以，只需不违背这样的逻辑，都应当是好车。
而烨P7是把本田最拿手的作业——驾驭给做好，以点带面，安全和舒适也可圈可点。思路和广汽本田的燃油车共同，这其实是正确的。
关于广汽本田来说，烨P7让人看到了它在新能源年代，品牌、架构、产品上蜕变。
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