洛阳安轮铝制品有限公司年产500万只轿车轮毂项目于2010年开工建造，现在项目一期已建成投产，二期估计本年下半年发动。该项目依托我市雄厚的铝工业根底，凭借企业中心技术优势，正向着一流汽配企业的方针进军。
该项目由台湾最大的轿车轮毂制造厂恒源工业有限公司与洛阳薪旺出资有限公司一起出资建造。项目占地100余亩，使用河南万基铝业股份有限公司出产的铝液，添加合金后铸造轿车轮毂毛坯。
现在，项目一期已建成投产，具有年产120万只轿车轮毂的才能。跟着项目二期的不断推动，最终将到达年产500万只轿车轮毂的才能。
洛阳安轮铝制品有限公司总经理林庆杰介绍，铝工业是我市传统优势工业的重要组成部分，继续做大铝工业，拉长工业链条，就要全力开展铝精深加工，完成产品结构由初级原材料向以高端、终端产品为主的转型。“假如铝产品深加工程度不行，使得产品附加值不高，那么大头赢利被下流企业赚去。而该项意图投产，有助于消化我市铝工业产能，添加铝产品的附加值。”林庆杰说。
记者在项目出产车间看到，一个个闪亮的轿车轮毂在出产线台工业机器人挥动着机械手臂，在后台程序的操控下主动进行着轮毂加工。“不管是热处理、铸造仍是查验工序，项目很多引入的高度主动化出产机械，使得在出产线名，主动化程度在同行业界抢先。”林庆杰说。
项目还具有独立知识产权的水冷体系，大幅度的下降了出产所带来的本钱，让企业产品在市场上更具价格上的优势。林庆杰介绍，在轿车轮毂铸造过程中，行业界多选用风冷或固冷办法来进行冷却。该项目自主研发了水冷冷却法，不只使冷却的本钱较传统办法下降九成，并且使冷却功率进步30%至40%。
现在，项目一期产品主要为轮毂半制品，将出售至其他轿车轮毂出产厂进行进一步精加工。跟着二期出产线的投产，项目将具有出产轮毂制品的才能，使产品附加值进一步添加。
“轮毂出产一般要铸造、加工、涂装三个工序，现在企业已具有前两个工序。项目二期则引入相关设备，向涂装工序延伸。到时，项目将具有直接向轿车制造商供给制品轮毂的才能。”林庆杰说。
项目建成后，每年可完成出售的收益6.8亿元，有望成为中原地区尖端规划的铝轮毂出产基地。（记者 张锐鑫 通讯员 郭树立 许金安 文/图）
