人工智能已成为产业变革核心引擎，光纤激光器作为高端制造“工业心脏”，正迎来AI赋能新时代。作为国产光纤激光领军者，锐科激光率先布局全链路AI，重构研发、制造、运营与服务模式，以扎实数字化实践，树立行业
2026年2月26日，全球光纤激光技术领导者IPG正式对外官宣，已成功斩获Lockheed Martin的重要订单，将为其批量交付CROSSBOW?高能激光反无人机防御系统。据悉，该订单价值约1000
当地时间3月2日，英伟达宣布重磅举措，分别与两大激光巨头Lumentum和Coherent签署多年战略合作协议，计划向两家企业各投资20亿美元，总计斥资40亿美元（折合人民币约275亿元），重点支持下
2026年2月底至3月初，国内激光行业内一则关于无锡庆源激光科技有限公司（以下简称“庆源激光”）停止运营的传闻引发广泛关注，相关消息经短视频平台扩散后，进一步衍生出“企业倒闭”的市场猜测。截至3月3日
2月26日至27日，东南大学电子科学与工程学院院长倪振华一行到武汉锐科光纤激光技术股份有限公司（以下简称“锐科激光”）参观交流。锐科激光党委书记、董事长陈正兵，总工程师闫大鹏，副总经理刘晓旭、施建宏陪
在自动驾驶感知系统的传感器中，毫米波雷达凭借其全天候探测能力、对运动目标的极高速度敏感度以及相对低廉的成本，始终占据着核心地位。 相较于激光雷达每秒产生的数百万个、能够细致描绘物体轮廓的致密点云，毫米
2026年2月24日（农历正月初八），宏山激光举行2026年新征程启动仪式。公司四地五大基地同步联动，以昂扬姿态开启新一年度经营征程。本次活动以“向前有序 · 全年起跑”为主线，标志着宏山激光正式进入
不知道大家看到激光雷达探测到的点云时，有没注意到一个现象，那就是在三维点云图像中会有一个圆形的“真空带”中心。 无论车辆周边的交通环境多么复杂，点云图中靠近汽车底盘和车身周围几米的范围内，是没有任何
大家好！我是不言，这是我的第195篇个人独创的文章。 激光振镜（又称为扫描振镜或Galvanometer Scanner）是激光加工设施中的一个核心光学执行部件。它本质上是一种通过受控电流来驱动镜片进行高速
在自动驾驶系统里，激光雷达被视为最重要的感知硬件，其通过激光探测前方路况的详细情况，并生成三维信息。正因为它看得“准”，围绕激光雷达的技术路线一直是自动驾驶领域长期争论的话题。其中ToF和FMCW这两
在自动驾驶系统中，激光雷达作为重要的感知硬件，成为了很多车企的主要选择。激光雷达虽能获得环境的深度信息，但在灰尘较多的环境下，会出现返回信号被大量散射和衰减、点云中噪声激增且分布无规律、目标轮廓模
分享福利 本次分享福利活动已结束，感谢大家的关注！我们下期见 参与规则如下： 1）复制下方推荐语，转发本文到朋友圈（不设分组） 推荐语（复制即可）： 2026．3．31－4．3，头部企业创新技术齐聚深
导读：在AI算力与光通信需求井喷的当下，怎么来降低半导体激光器的测试成本并提升良率？ 近日，度亘核芯光电技术（苏州）股份有限公司公布了一项名为《单模半导体激光器失效评估方法、装置及电子设备》的发明专利（
激光雷达作为无人驾驶系统中的核心感知传感器，通过发射激光脉冲并接收反射信号，能够实时构建出周围环境的高精度三维轮廓。激光雷达在获取环境信息的过程中，并不像高快门相机拍摄瞬间照片那样简单。像是旋转式激光
（中国上海，2025年2月6日）全球领先的机床和激光技术方案提供商德国通快集团（TRUMPF）将在慕尼黑上海光博会（3 月 18－20 日）上展示超快激光技术TruMicro系列及其相关应用领域（展位
近日，湖北省十四届人大四次会议在武汉开幕。第十四届全国人大代表、武汉锐科光纤激光技术股份有限公司副董事长、总工程师闫大鹏列席会议。1月28日上午，闫大鹏围绕李殿勋省长所作的政府工作报告，就湖北激光产业
随着自动驾驶技术的普及，激光雷达的使用也慢慢变得多。现在我们非常容易就看到搭载激光雷达的车辆在路上行驶。很多人听到“激光”后总会有一种担忧，害怕无人驾驶汽车上的激光雷达会对人体造成了严重的伤害，那事实果线
